- autor, Joao da Silva
- existencias, Corresponsal de negocios
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El fabricante chino de vehículos eléctricos (EV) Neo ha presentado el primer automóvil de su nueva marca de bajo costo Onvo, un desafío directo al automóvil más vendido de Tesla.
Con precios que comienzan en 219.900 yuanes (30.465 dólares, 23.990 libras), el SUV L60 es más de un 10% más barato que el vehículo eléctrico más popular del mundo, el Modelo Y de Tesla, que cuesta 249.900 yuanes.
Esto ocurre la misma semana en que el presidente estadounidense Joe Biden anunció cuadruplicar los aranceles a las importaciones de automóviles eléctricos procedentes de China.
Al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos, Tesla ha estado luchando contra la caída de las ventas frente a la feroz competencia de las marcas chinas.
El vehículo fue presentado en Shanghai por el director ejecutivo de Neo, William Lee, quien dijo que la compañía competirá con el Modelo Y de Tesla y el Toyota RAV4.
«A medida que las tecnologías evolucionan y la gente comprende mejor los vehículos eléctricos inteligentes, es hora de redefinir nuevos estándares para los automóviles familiares», afirmó el Sr. Li.
La empresa ha empezado a recibir pedidos del L60 y pretende iniciar las entregas en septiembre.
Los ejecutivos de Neo dijeron que planean lanzar un nuevo modelo Onvo al año como parte de los esfuerzos para expandir el mercado de automóviles familiares.
La marca podría ayudar a Neo a construir su presencia fuera de su país de origen.
Sin embargo, se enfrenta a aranceles del 100% en EE.UU. y a una investigación antisubsidios iniciada por la Unión Europea sobre las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China.
Las marcas de automóviles eléctricos de todo el mundo se enfrentan a grandes desafíos, ya que se enfrentan a ventas lentas y a una mayor competencia.
En abril, Tesla comenzó a despedir a más del 10% de su fuerza laboral mundial de vehículos eléctricos.
Más tarde ese mes, la compañía anunció que sus ganancias durante los primeros tres meses del año cayeron más de la mitad en comparación con el mismo período del año pasado.
Mientras tanto, BYD de China dijo que sus ganancias cayeron debido a que sufrió una demanda débil y una guerra de precios en el mercado automovilístico más grande del mundo.
