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- autor, Mariko Oi
- existencias, Corresponsal de negocios
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United Airlines ha acusado a Boeing de generar 200 millones de dólares (161 millones de libras esterlinas) en ingresos en los primeros tres meses de este año.
Una explosión en la cabina de un vuelo de Alaska Airlines en enero obligó a la aerolínea a dejar en tierra su flota de Boeing 737 Max 9 durante tres semanas.
United lo llevó a una pérdida antes de impuestos de 164 millones de dólares en el primer trimestre.
De lo contrario, afirmó la aerolínea, «habría sido rentable para el trimestre».
Sin embargo, la pérdida fue menor de lo que Wall Street esperaba y las acciones de United subieron más del 5% después del anuncio.
United tiene 79 aviones Boeing 737 MAX 9, más que todos sus competidores, sólo superada por Alaska Airlines.
Miles de vuelos se vieron obligados a cancelarse debido a inspecciones en enero antes de que la Comisión Reguladora de Aviación de EE. UU. permitiera a United y Alaska reanudar los vuelos.
En una conferencia en marzo, el director financiero de la compañía, Brian West, dijo que sus clientes como United Airlines «apoyan todo lo que intentamos hacer para mejorar la seguridad y la calidad de la industria».
«Seguimos apoyando a nuestros clientes con esa responsabilidad», dijo, refiriéndose específicamente a los salarios adeudados por los acontecimientos del 5 de enero.
United dijo a los inversores que sus operaciones también se vieron afectadas por retrasos en las entregas de aviones Boeing.
«Hemos ajustado nuestro plan de flota para reflejar mejor la realidad de lo que los fabricantes pueden ofrecer», dijo Scott Kirby, director ejecutivo de United. dijo en un comunicado.
Boeing enfrentó recientemente una nueva presión después de que un denunciante informara a los reguladores estadounidenses sobre preocupaciones de seguridad relacionadas con la producción de algunos de sus aviones.
El ingeniero Sam Salehpour acusó a Boeing de tomar atajos en la construcción de sus aviones 787 y 777.
Dijo que lo «amenazaron con ser despedido» después de expresar sus preocupaciones a los empleadores.
Pero Boeing calificó las acusaciones de «falsas» y dijo que cree que sus aviones son seguros.
Salehpour será un testigo clave en una audiencia en el Senado de Estados Unidos el 17 de abril.
El 5 de enero, un tapón de puerta de un 737 Max 9 de Alaska Airlines explotó poco después del despegue, asustando a los pasajeros y obligando a regresar de emergencia al aeropuerto de Portland, Oregón.
El último incidente ha planteado nuevas dudas sobre la seguridad de los aviones Boeing.
La compañía enfrentó un intenso escrutinio después de dos accidentes fatales de 737 aviones de pasajeros Max 8 en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas.
